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陕西境内民国火车站站名故事

2016-5-20    作者:西安峰哥    来源:秦之韵文史原创    阅读:1447

 

陇海铁路潼关至西安段是陕西第一条铁路,又因当时南京国民政府欲拟西安为陪都,故此,各车站站名都是名流高官大员书写。

民国潼关车站


陕西境内民国火车站站名故事

潼关车站:始建于1931年,地址在陕西省潼关县城关镇和平路最南端,于民国27年(1938年)3月8日被日寇大炮轰击,被夷为平地。从有关资料拍照可以看出“潼关”二字正楷,字迹笔画丰满庄重但题写人不详。

柳枝车站:在原陇海铁路线上,原车站站名由国民党元老、著名书法家于右任题笔。

新丰镇车站:在原陇海铁路线上,原车站站名由曾担任黄埔军校政治部主任、国民党中央宣传部长、考试院院长的戴季陶题笔。

灞桥车站:在原陇海铁路线上,原车站站名由曾任国民党中宣部部长,建国后任多届全国人大常委、政协常委、民革常委的邵力子题笔。

华阴车站:在原陇海铁路线上,原车站站名由时任国民党军事委员会副委员长冯玉祥将军题笔。

下营车站:在原陇海铁路线上,原车站站名由时任陕西省政府主席的杨虎城将军题笔。

民国零口车站

零口车站:在原陇海铁路线上,原车站站名由时任南京国民政府司法院院长的居正题笔。

陕西境内民国火车站站名故事

临潼车站:始建于1934年,站房采用仿古加西式的建筑风格,有候车室、票房。据说是仿西安火车站缩小建的,牌匾也像旧西安站,传说是国民党副总裁汪精卫题笔。

西安车站:是全国铁路十大特等客运站之一,是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽,素有“西部第一窗”的美誉。始建于1934年12月,1935年6月正式运营,建站时原站名据说是由蒋中正题笔。

渭南车站:在陇海线上,渭南车站始建于1933年,站名牌匾由时任民国铁道部长的顾孟余1934年题写,用汉白玉石采用阴文雕刻,镶嵌在票房墙体上。

以上老火车站中潼关、华阴、下营、柳枝、零口和新丰镇原站址均并非在今天的站址上,经过三门峡水库蓄水、潼西段复线建设等,以前这些老站以及线路在1969年基本上都被废弃了,消失在历史的长河中。

在历史的变迁何时代的发展中,一些陕西铁路历史风景被幸运的保存下来。

关中道上的老站牌

杨凌车站:原杨陵镇火车站始建于1936年,当初的名字叫“武功车站”,至今在火车站的北站台上,还保留着由我国著名水利专家李仪祉题写的“武功车站”的石碑,上世纪80年代初改名为“杨陵镇火车站”沿用至今。1997年,国务院批准在杨陵镇的基础上设立国家级农业高新技术产业示范区,后经省政府研究,决定将示范区名称中的“陵”字更改为“凌”,寓意”壮志凌云”、“奋发腾飞”。杨凌新火车站于2006年8月1日落成启用。

兴平车站:兴平火车站位于陇海铁路线上,这是1936年建站时的名牌。

青石崖车站:位于距宝鸡市60多公里的秦岭之巅,车站由300多吨炸药崩山裂石而建,原中顾委委员汪峰亲笔题词:秦岭之巅共青团车站。

蔡家坡车站:在陇海铁路线上,位于关中平原西、宝鸡市东,车站有一民国二十六年(1937年)3月,陇海铁路通车宝鸡时题写的站名。

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